Баббит чушка Б83 ГОСТ 1320-74

Твердость по Бринеллю (HB) баббита Б16 в чушках при температуре 20°C должна быть в диапазоне 28-30 HB (по некоторым данным 15-22 HB). Рекомендуется уточнение по последней редакции соответствующего стандарта; по некоторым данным указано 30 HB.

Для подшипников дизельных двигателей мощностью до 500 кВт предпочтительнее баббит Б88. Он обладает более высокой усталостной прочностью, износостойкостью и рабочей температурой по сравнению с Б83, что критично для тяжелонагруженных дизельных агрегатов.

При неправильной технологии заливки баббита Б83С могут возникнуть пористость, недостаточная адгезия к основе, трещины, ликвация компонентов, шлаковые включения. Это снижает несущую способность и срок службы подшипника.

Номинальная масса одной чушки баббита Б83 стандартной формы не должна превышать 22 кг. Часто масса составляет 15-18 кг, но может варьироваться.

Присутствие свинца как основы в баббите БС6 делает его более уязвимым к коррозии в отработанных маслах, содержащих продукты окисления и кислоты, по сравнению с оловянными баббитами. Требуется контроль состояния масла.

Преимущество использования баббитов в чушках перед напыляемыми покрытиями в тяжелонагруженных узлах заключается в большей толщине рабочего слоя. Также они обладают лучшей способностью поглощать абразивные частицы, компенсировать перекосы и возможностью многократной перезаливки.

При заливке баббита БС6 рекомендуется использовать флюсы на основе хлорида цинка и хлорида аммония. Эти флюсы служат для очистки поверхности и улучшения смачиваемости.