Задвижка стальная Ду200 Ру10 фланцевая кольцевая

Особенности уплотнения шпинделя у стальной задвижки для предотвращения утечек включают многослойные сальниковые набивки. Также используются сильфонные уплотнения для максимальной герметичности в особо опасных средах, а также полимерные кольца.

Особенности эксплуатации стальной задвижки с фланцевым присоединением включают простоту монтажа/демонтажа и обслуживания. В отличие от сварного соединения, фланцевое не требует специального оборудования для монтажа, хотя сварное обеспечивает более герметичное и жесткое соединение.

Для работы с сильнозагрязненными средами следует выбирать стальную задвижку шиберного типа или с полнопроходным клином. Она должна иметь самоочищающиеся поверхности и устойчивые к абразивному износу уплотнения.

Материалы, применяемые для изготовления клина стальной задвижки Ду 200 Ру 2,5 МПа, включают углеродистые стали с наплавкой из коррозионностойких или износостойких сплавов (например, 20Л с наплавкой 08Х18Н10Т или стеллита), а также обрезиненные клинья.

Требования к хранению стальной задвижки до монтажа включают защиту от атмосферных осадков, грязи и механических повреждений. Также это хранение в горизонтальном положении на подкладках, чтобы избежать деформации корпуса.

Для работы с нефтепродуктами следует выбирать стальную задвижку из углеродистых или низколегированных сталей. Она должна быть устойчива к воздействию углеводородов, с использованием уплотнительных материалов, не набухающих в нефтепродуктах (например, маслобензостойкая резина или PTFE).

Отличие стальной задвижки с уплотнением из резины от стальной задвижки с уплотнением из EPDM заключается в том, что EPDM обладает лучшей устойчивостью к старению, ультрафиолету и многим химическим реагентам. Это повышает долговечность по сравнению с обычной резиной.