Шплинт игольчатый с кольцом 5 мм DIN 11024 в Пскове

Для полной обмотки вокруг вала длина ножек шплинта должна быть значительной. После выхода из отверстия длина каждой ножки должна быть не менее половины длины окружности вала. Это обеспечивает сверхнадежную, но, как правило, одноразовую фиксацию.

Шплинт из алюминиевого сплава АМц идеален для соединений с деталями из мягких материалов. Его невысокая твердость предотвращает деформацию и повреждение стенок отверстия в алюминиевых или полимерных деталях при монтаже и эксплуатации.

Правильная установка шплинта в корончатую гайку обеспечивает надежную фиксацию узла. Шплинт вводится в совмещенные отверстия до упора головки, после чего его концы разводятся в стороны под углом не менее 90° и плотно прижимаются к граням гайки для предотвращения ее самоотвинчивания.

Для фиксации талрепа в морской воде следует использовать шплинт из нержавеющей стали А4. Для пресной воды достаточно оцинкованного шплинта или шплинта из стали А2, но в соленой среде только сталь А4 обеспечивает долговременную защиту от коррозии.

При шплинтовке двух гаек на одной оси шплинт устанавливается во внешнюю гайку. Обе гайки затягиваются с требуемым моментом, после чего внешняя доворачивается до совпадения ее прорези с отверстием в оси. Шплинт фиксирует обе гайки от откручивания.

В условиях абразивного износа лучше использовать шплинт без покрытия. Мягкие покрытия, такие как цинк или кадмий, быстро стираются частицами песка и пыли. Предпочтительнее шплинты из твердых, в том числе термообработанных, сталей.

Процедура замены шплинта в тормозном механизме требует аккуратности. Необходимо полностью выпрямить концы старого шплинта, извлечь его, установить новый шплинт требуемого размера и надежно развести его концы для фиксации колодки или суппорта.