Медный круг 110х3000 мм М1 в Пскове

При температурах выше 200°C медный круг подвержен разупрочнению и ползучести. Это снижает его механические свойства, такие как твердость и предел прочности, сокращая долговечность, особенно под нагрузкой. Для долгой службы при таких температурах следует учитывать эти изменения или использовать медные сплавы с повышенной термостойкостью.

Медный круг М1Ф применяется для изготовления трубопроводов, требующих высокой коррозийной стойкости. Особенно это актуально для систем, где возможно присутствие водорода или пара, например, в паропроводах или вакуумных линиях. Его устойчивость к водородной болезни обеспечивает долговечность и герметичность труб.

Для улучшения коррозийной стойкости медного круга М1Е в агрессивных средах применимы методы обработки поверхности. Это такие методы, как гальваническое покрытие (например, никелем, оловом, серебром), химическое пассивирование, или нанесение органических защитных покрытий (лаков), которые создают барьер между медью и агрессивной средой.

Для создания декоративных элементов наиболее часто используются медные круги небольших и средних размеров, обычно от 5 мм до 30 мм. Такие размеры обеспечивают удобство обработки (гибка, пайка, ковка) и позволяют создавать разнообразные формы, сохраняя при этом эстетический вид.

Для изготовления коллекторов электродвигателей, требующих высокой электропроводности и износостойкости, следует выбирать медный круг марки М1Е. Эта марка сочетает в себе максимальную электропроводность с достаточной твердостью и сопротивлением истиранию, необходимыми для стабильной работы коллектора.

Для длительного улучшения коррозийной стойкости медного круга 20 мм применимы электрохимические покрытия (например, никелирование, хромирование, лужение) или нанесение полимерных/лаковых покрытий. Эти методы создают прочный барьер, изолирующий медь от агрессивной среды и предотвращающий окисление.

Для токопроводящих шин высокой мощности оптимально использовать медный круг марок М1Е или М1. Эти марки обеспечивают максимальную электропроводность и минимальные потери. При выборе учитывают требуемую прочность (М1Т для жестких шин, М1М для формовки) и сечение для необходимой токовой нагрузки.